13h25 ngày 3/6, trong lúc tiếp nhiên liệu cho Trạm xăng dầu số 9 thuộc Tổng công ty xăng dầu Quân đội ở 2B Trần Hưng Đạo - Hoàn Kiếm - Hà Nội, chiếc xe bồn chở gần 30 tấn xăng đã bốc cháy, tạo ra một vụ hỏa hoạn kinh hoàng.
Vụ tai nạn khiến dư luận không khỏi giật mình nhìn lại công tác phòng cháy chữa cháy (PCCC) tại các cây xăng, nhất là những cây xăng nằm giữa trung tâm thành phố, gần các khu dân cư đông đúc.
Theo quy định về PCCC đối với cây xăng: khoảng cách giữa cây xăng với công trình dân dụng là không dưới 10m với công trình công cộng là không dưới 50m.
Nếu cây xăng tiếp giáp với các công trình xây dựng khác, cây xăng buộc phải có tường bao chống cháy cao trên 2,2m. Theo luật, việc tiếp xăng không được thực hiện trong khoảng thời gian từ 6 giờ sáng đến 21 giờ đêm và khi tiếp xăng, cây xăng phải tạm ngưng hoạt động.
Tuy nhiên, hiện tại, nhiều cơ sở kinh doanh xăng dầu trên địa bàn thành phố Hà Nội vẫn vi phạm những quy định này, gây nguy hiểm đến cộng đồng:
Theo quy định, khi tiếp xăng, cây xăng phải ngừng hoạt động, tuy nhiên, tại cây xăng trên đường Trần Hưng Đạo, Hoàn Kiếm, trong khi tiếp xăng, nhân viên cây xăng vẫn bán xăng bình thường. Ảnh chụp tối 6/6/2013. Ảnh: Minh Quyết - TTXVN
Tại cây xăng sát bến xe Lương Yên (quận Hai Bà Trưng) cũng bán xăng khi đang tiếp xăng. Ảnh chụp tối 6/6/2013. Ảnh: Minh Quyết - TTXVN
Theo quy định, không được tiếp xăng trong khoảng thời gian từ 6 giờ sáng đến 21 giờ đêm, nhưng cây xăng trên đây tại quận Hoàn Kiếm vẫn thực tiện tiếp xăng trong khoảng thời gian cấm. Ảnh chụp lúc 20h 48. Ảnh: Minh Quyết - TTXVN
Khoảng cách giữa cây xăng tại 276 Thụy Khuê (Tây Hồ) và công trình dân dụng kế bên không đủ 10 mét theo luật PCCC. Ảnh: Phạm Kiên - TTXVN
Cây xăng tại số 71 Nguyễn Công Trứ (quận Hai Bà Trưng) cũng có khoảng cách với công trình dân dụng thấp hơn quy định của luật. Ảnh: Minh Quyết - TTXVN
Minh Quyết, Phạm Kiên - TTXVN